輪胎式聯(lián)軸器的平衡特點研究
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作者：匿名
發(fā)布：2021-11-15
修改：2021-11-15
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輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉軸線不重合,在運轉時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象,稱為轉子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命,因而對其要加以重視.
為了糾正或很大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量,應根據(jù)需要選擇適當?shù)钠胶獾燃?并在產(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后,在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上,通過增加或減少適當質(zhì)量的方法,使之達到平衡等級要求.這個工藝過程稱為平衡校正,簡稱平衡.不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質(zhì)徑積.也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的,稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心.）質(zhì)徑積mr是一個與轉子質(zhì)量有關的相對量,而偏心距e是一個與轉子質(zhì)量無關的量.前者比較直觀,常用于具體給定轉子的平衡操作,后者用于衡量轉子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級標準即按e來評定.
